地鐵 - 深圳地鐵：9號線獲環保部批復 預計2016年底開通
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建設期間，該工程對環境影響主要有噪聲影響和占用廣東內伶仃島-福田國家級自然保護區中福田保護區紅線范圍內的管理局辦公和科研展覽區用地5.6公頃等。環評報告顯示，該用地未劃入核心區、緩沖區或實驗區，距離保護區實驗區邊界140米。
環評單位建議采取圍擋、灑水抑塵、避開鳥類繁殖期(3月底)、加強生態監測和植被恢復等措施減少對保護區內禽鳥的影響。環保部公示資料 深圳地鐵9號線建設項目獲環保部批復，總投資達223.71億元，設站22座，全長25.33公里。在公示環評信息中，深圳政府承諾妥善處理沿線小區業主的合理訴求。 深圳地鐵9號線工程西起深灣站，東至文錦站，途經深圳市南山區、福田區和羅湖區，均為地下線，全線設僑城東車輛段1處、筆架山停車場1處。新建僑城東、銀湖2座地下主變電站。工程總投資223.71億元。 建設期間，該工程對環境影響主要有噪聲影響和占用廣東內伶仃島-福田國家級自然保護區中福田保護區紅線范圍內的管理局辦公和科研展覽區用地5.6公頃等。環評報告顯示，該用地未劃入核心區、緩沖區或實驗區，距離保護區實驗區邊界140米。 環評單位建議采取圍擋、灑水抑塵、避開鳥類繁殖期(3月底)、加強生態監測和植被恢復等措施減少對保護區內禽鳥的影響。環保部公示資料顯示，目前國家林業局對涉及廣東內伶仃福田國家級自然保護區的工程建設內容已經出具行政許可。 地鐵9號線同地鐵11號線、7號線一樣，采用b t模式建造，建設單位為深圳地鐵集團，施工單位為“中建南方投資有限公司”。該公司相關負責人透露，9號線項目3月中旬已經開展工程前期準備工作，此前因涉及到自然保護區內用地在環評時曾有環保專家持謹慎態度。此次環保部順利批復后，全線建設工程將全面開工。按照規劃，9號線2014年7月完成車站土建主體，2015年3月全線隧道貫通，2016年9月開始試運行，2016年12月開通試運營。
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